行政會議成員夏佳理表示，當局曾為高鐵進行可行性研究，但面對造價成本上漲問題，沒有人可以預料得到，又認為興建成本是否物有所值，市民都有不同看法。

        夏佳理出席電台節目時表示，高鐵香港段經過一年時間進行可行性研究，預料不到在經濟衰退環境下，通脹仍會導致造價增加近100億元。他又指，高鐵的前期地區諮詢工作有改善空間，但認為當局已經透過區議會諮詢受影響人士。

        對於高鐵香港段造價較內地高出20倍，但列車行車速度卻較內地高鐵為慢，夏佳理表示，高鐵香港段全程在隧道行駛，建造難度較高，再加上本港工資較內地水平為高，所以造價較高，而香港段每小時200公里車速，已經較一般火車更快。

        至於高鐵「一地兩檢」之安排仍未解決，夏佳理認為，未知何時可以達到，但他認同運輸及房屋局局長鄭汝樺之看法，應該有其他折衷方法代替。

        另外，港鐵行政總裁周松崗曾指出，未能解決「一地兩檢」問題，高鐵工程等同白費，夏佳理認為，只是反映兩人看法不同。