(三藩市 )(本報訊)建設海灣大橋東段新橋525呎橋塔的首批鋼板本周二終於在上海完工和付運，雖然比最初計劃推遲超過一年，但至少滿足了加州當局設於今（31）日的限期，有望保障大橋工程按期在2013年完工。

        新年開始建大橋懸索橋段

        身在上海的多名加州運輸局官員對此大大鬆了一口氣，他們參加了上海工廠為此特別在白天燃放煙花的慶祝儀式。運輸局海灣大橋計劃經理Ken Terpstra稱：「這太重要了。一路走來很多困難很多挑戰，現在它們（鋼板）可以出發了。」

        該首批由於焊接質量不佳而屢遭拖延的鋼板中，包括八塊翅膀形狀的大橋橋面鋼板，將會懸掛於香葉島（Yerba Buena）上方。在氣候和海面情況影響下，這批鋼板預計約四個星期內可以抵達三藩市灣區，經過海關審查和卸貨，它們將會被升至目前大橋以北的臨時支架上展開安裝。

        同樣身在上海的運輸局發言人奈爾（Bart Ney）也稱：「這意義實在太大了，我們真正從新年開始建設大橋的懸索橋段工程。」

        該批鋼板原定於2008年10月完成運貨，但為了解決鋼板焊接問題而不斷拖延，雖然大橋建設工程其他部分照常展開，但這一拖延可能導致大橋完工遲於2013年末，及63億元工程預算將會超支。

        橋塔底層支架建成250呎

        本月初，當局宣布對鋼板承建商按期完工和付運實施獎勵，以及未達限期的話施予罰款措施，如果不能在12月31日前完成首批鋼板付運，承建商「上海振華重工（集團）股份有限公司」（ZPMC）每拖延一日將被罰款$300,000，但如果能夠在明年4月30日前將橋塔首批鋼板完工和運離上海的話，將每日獲$300,000獎勵，總獎金最高為1,200萬元。

        大橋官員希望首批鋼板完工後，其他建設工程和付運將陸續展開，每兩個月就可將一批鋼板跨越太平洋抵達三藩市，直至2011年。現在的挑戰是繼續加快其他鋼板的建設，奈爾稱：「希望加快流程，讓更多工人參與施工或其他任何方式。」

        他稱，總額18億元的懸索橋段其他部分已經或正在上海建設，包括橋塔底層四腳支架，目前已建成250呎，豎立在上海長興島碼頭上。金門大橋作為三藩市海灣標誌的日子所剩無幾，盡管只是戰艦灰色（底漆），（新橋部分）看來壯觀極了。