(紐約 )(本報記者榮筱箐紐約報道)大都會捷運局董事會昨(16日)通過了2010年預算案，預算總額為110億美元，這就意味著該局為減少赤字可能會在明年縮減服務，其中包括削減地鐵線路和取消學生免費乘車卡。預算案引起公眾強烈反對，權益團體要求捷運局採取其他方式開源節流，保證服務。

        因為州府預算削減和捷運局自身的經營問題，該局在明年面臨3.8億的預算赤字，為彌補這一赤字，該局之前提出的方案包括削減兩條地鐵線路和數條巴士線、減少夜間和周末地鐵班次，以及取消學生免費地鐵票。在昨日的董事會議會上14名董事全部舉手支持110億的預算額，但削減預算的具體方案還要在之後的第二次會議上進行表決，很多董事表示他們昨日投票只是因為按照規定董事會必須在年底前通過預算案，但他們對具體的削減途徑並不贊同，可能會在二次表決會上投反對票。

        雖然捷運局削減服務對紐約客來說並不是新聞，但目前的削減預算計劃中取消學生免費票一項之前並沒有提過，也引起了強烈反彈。學生免費地鐵票項目是1948年開始的一項長期學生福利項目，按照學生學校與家庭住址間的距離分為半價和全免費兩種，目前全市共有41萬7000多名學生使用全免費地鐵票，另外16萬7000人使用半價地鐵票。但按照捷運局的計劃公校學生在明年九月開始將必須支付半價地鐵票，2011年九月開始則必須支付全價。

        在昨日的董事會上，場內場外擠滿了示威抗議的人群，民選官員和交通維權人士指責捷運局拿孩子開刀，呼籲該局採取其他措施彌補預算不足。比如將該局從聯邦政府處得到的9億元救市金中的一部分用於捷運局的營運，聯邦救市金原本的主要用途是基礎建設，但聯邦政府允許其中的10%用於營運。

        不過捷運局主席華德(Jay Walder)表示，70年代時紐約就曾經將基礎建設資金挪用做營運，結果導致地鐵系統的維護江河日下。但他也指出，捷運局必須通過自身增效減員來節省資金，因為該局目前的行政人員有5000多人，光是加班費每年就得支付5億元。捷運局計劃削減700名工會員工，同時把管理人員的薪資減少10%。

        華裔乘客對新一輪的削減服務都紛紛搖頭又感到無可奈何。女兒在曼哈頓下城讀高中的郭太太表示，女兒現在使用全免費地鐵卡，到2011年全免費卡如果真的取消，就不得不為她購買全價卡，使家庭承受更大的經濟壓力。但她表示，她家裡只有女兒一人使用學生免費卡，但很多子女家庭在取消免費卡後全家可能每年要多付近千元地鐵費，更是苦不堪言。

        家住皇后區在華埠上班的孫小姐說，雖然學生免費卡的取消不會影響到她，但捷運局總體服務質量的下降卻讓她擔憂。「所有人都知道一分錢一分貨的道理，但地鐵卻是價錢高了質量反而降了，這可能是只有MTA才懂的道理。」她說。但她也說，現在經濟不景氣，所有政府服務都在縮減，普通市民能做的只能是默默承受。