(多倫多 )(加通社溫哥華電) 加國擬修訂航空運輸安全條例，支持者指這可使本國航空業更加安全，反對者則指這是一個飛行災難計劃。

        引起爭議的新管制制度，令航空業界自我執行安全標准，因此有人指責渥太華放棄確保加國乘客安全的責任，而本國鐵路業的可悲經驗，正是前車之鑒。

        20多年前，本國鐵路業實施安全管理制度，由鐵路公司依據管制標準自行制定安全計劃。期間發生過多宗可以歸咎安全制度漏洞的事故，包括2006年一宗導致兩個鐵路工人死亡的火車失控意外。

        曾調查1989年安大略航空公司(Air Ontario)在安省西北城市德賴登(Dryden)一宗撞機意外的前大法官莫桑斯基(Virgil Moshansky)說：「這好比把看顧雞屋的工作交給狐狸來做。看來加拿大運輸部及加拿大政府，需要看見嚴重意外事故才會採取行動。」

        當年因飛機機翼積雪引起墜機意外，導致飛機著地後爆炸起火，燒死機上24人。

        在新制度下，聯邦政府將放棄審核飛機安全的工作，加拿大運輸部將放棄管制飛機檢查次數的工作。加拿大運輸部的督察不會檢查有自己安全管理制度公司的安全，他們只會檢查航空公司自己撰寫的安全報告。運輸部發言人克里斯戴(Chris Day)表示，本國大型航空公司，其實早已實行這種制度。

        不過有超過200會員國的聯合國負責國際民航及發展事務的國際民航組織(ICAO)表示，業界自我監管的制度若推行得宜，可多加一層保護網。