(多倫多 )(加通社多倫多電) 汽車業觀察家表示，加拿大汽車工人工會(CAW)推動涉及亞、歐進口的國家策略時，要注意避免弄巧成拙。

        CAW多年來爭辯南韓及日本車廠享受不公平優勢，因為這兩國拒絕北美產品入口，但加拿大及美國卻開放大部分市場。CAW的經濟師史丹福(Jim Stanford)接受訪問時說，他相信任何汽車策略都要解決「不可思議的貿易失衡」問題。進口汽車年佔據近3成的加拿大市場，卻沒有多少加拿大汽車銷往那些國家，如果讓不平衡情勢繼續，無論是靠政府協助或從工人減少開支，都無法幫助汽車公司。

        AutomotiveCompass LLC顧問公司總裁寶芝勒(Bill Pochiluk)指出，加拿大以往受惠於管理的貿易，例如1960年代跟美國的汽車協定(Auto Pact)取消彼此的關稅，現在則有跟美國及墨西哥的自由貿易協議。結果汽車生產量是消費量的2倍，以僱用情況而言，零件業的比重也超過汽車製造領域。

        他強調，關稅及配額可能引發全球貿易戰，加拿大將得不償失。

        汽車業分析師德魯西(Dennis DesRosiers)說，保護主義是漏洞百出的想法。問題之一是會引發類似30年代初期的貿易戰，保護措施讓缺乏效率的業者生存，導致成本上市、需求卻下降，經濟情況只會每下愈況。