(多倫多 )(加通社多倫多電)聯邦預算案的一款條文將可能容許銀行沾手汽車先租後買市場，而倡權人士認為，這樣做將會終止現存的賣主寡頭壟斷情況，對消費者有利。

        去年全球金融危機導致信貸市場緊縮，以致消費者日益難以先租後買車。加拿大消費者協會的簡蘭(Bruce Cran)表示，如果銀行獲准進軍汽車先租後買市場，不僅令到租車較為容易，先租後買費率亦可能會下降。

        大車廠壟斷市場高達94%

        汽車業分析員德魯西(Dennis DesRosiers)表示，汽車先租後買市場增加競爭將會受到歡迎。汽車製造商的財務分支在這個市場形成了賣主寡頭壟斷，佔有先租後買生意的94%。

        德魯西表示，從消費者角度看，大體上實際是壟斷，因為消費者如果光顧豐田代理商，所獲得的只有豐田的租約，沒有其他的選擇。

        汽車公司長期以來都抗拒銀行沾手這個先租後買市場。

        德魯西表示，這可能令到所有銀行經營新車的批發業務，代取了代理商的地位。不過，汽車製造商及代理商可能會扭轉本身的立場。

        通用汽車的美國先租後買分支GMAC Financial Services不久前根據美國法律申請成為銀行控股公司，以便能夠獲得為金融機構所提供的援助撥款。

        銀行在美國可以合法地提供汽車租約，但在加拿大便不能夠這樣做，而財務分支新的銀行地位將會逼使旗下加拿大附屬公司停止提供租約。

        德魯西表示，汽車業在過去十五年極力主張阻止銀行沾手先租後買市場，但現在改變立場，積極游說容許銀行加入。不過，他又表示，汽車先租後買有不少的風險，以致銀行甚至有機會也未必有興趣進軍這個市場。

        汽車租約的價值取決於先租後買期滿後汽車在舊車市場的售價。

        德魯西指稱，舊車市場存在欺詐做法。他問道：「銀行如何能夠應付及控制？」他說，歷來所有沾手先租後買的銀行最終均虧損。

        加拿大銀行協會(Canadian Bankers Association)表示，業內對這問題未有全行業的立場。豐業銀行及加拿大皇家銀行均表示，正檢討本身選擇，但目前過早談及最終會否沾手這個市場。