(洛杉磯 )(本報記者阮寧阿罕布拉市報道)預計耗資高達23億至36億元，長達4.5哩，途徑眾多個聖谷城市的710公路延伸隧道計劃，加州交通局昨天（6日）正式啟動地質勘測研究項目，而南帕沙迪納市的代表戲劇性地缺席，引起了人們的聯想。

        鏈接710公路到210公路的隧道計劃，從計劃初期支持和反對的兩方就各持己見。加州交通局第七區總監Douglas Failing當天介紹推進過程時指出，研究項目首先在阿罕布拉市展開，一共需要在五個大區採集土地和岩石標本，開展地震評估，確定在地下修建隧道的可能性，以及安全系數。

        加州交通局發言人Maria Raptis特別強調，這項研究是非常中立的路線研究，所有合理和可行的替代方法都會全面考量。而研究區域涵蓋阿罕布拉、格蘭岱、洛杉磯、蒙特利公園、聖瑪利諾、南帕沙迪納和帕沙迪納等城市。

        在去年年底有關交通局資金的R提案通過後，業內人士就預測710公路隧道計劃會開始啟動。而這項地質勘測研究項目則是可行性分析的一部分，預計耗資1140萬元，資金分別來自加州交通局，大都會交通局和聯邦。

        南帕沙迪納市和拉坎納達石嶺市，去年底曾經對710公路延伸隧道項目提出訴訟，認為在隧道的可行性計劃和環境評估沒有完成之前，不應該將7億800萬元的款項預先撥給這項計劃。雖然這筆款項僅是整個項目的一部分，大筆的經費還是需要來自公共合作夥伴，但這筆資金非常重要。如果任何一個訴訟成功的話，這筆款項則不能分配給710公路延伸隧道項目。

        當天南帕沙迪納則沒有派出代表出席地質勘測的啟動儀式。南帕沙迪納市長Philip Putnam 表示，關於去年的法律訴訟，地方官員正在和大都會交通局商討解決的方法，不過還沒有達成任何協議。