美國貿易代表柯克5日宣布，美國已就中國對美國部分汽車徴收反傾銷和反補貼關稅向世界貿易組織投訴。
柯克表示，美國已要求在世貿組織之下與中國就解決上述爭端展開磋商，他還聲稱這似乎是中國濫用貿易救濟措施的又一代表。
按照世貿組織規則，磋商是該組織解決爭端的第一步，如果爭端雙方在60天之內磋商無果，投訴方有權要求世貿組織成立爭端解決專家組。
中國商務部去年12月以美國對華出口的部分汽車存在傾銷和補貼為由，宣布對原產於美國的排氣量在2.5升以上的進口汽車和越野車徵收「雙反」關稅，實施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。
據美國貿易代表辦公室透露，去年美國對華出口排氣量在2.5升以上的汽車和越野車價值超過30億美元。白宮稱，中方徴稅的汽車包括了美國對華出口的80%汽車。
這是奧巴馬政府第三次就與中國的貿易爭端向世貿組織投訴，此前美國還曾分別就中國對美國某些鋼製品和雞肉產品徴收關稅向世貿組織提出申訴。
值得注意的是，柯克宣布上述決定時恰逢美國總統奧巴馬前往美國製造業大州俄亥俄和賓夕法尼亞州為競選連任總統造勢，其中俄亥俄州生產的吉普「牧馬人」也受到上述中國「雙反」稅的影響。當天在俄亥俄州奧巴馬已迫不及待地宣布了上述投訴信息。
由於今年是美國總統選舉年，有分析認為，今年以來奧巴馬政府頻繁對華採取強硬貿易措施，是為了回應共和黨對手羅姆尼的指摘，羅姆尼一直炮轟他對華政策過於軟弱。
對於美方的指摘，中國商務部部長陳德銘在去年底世貿組織第八屆部長級會議後的記者會上表示，中國根據世貿規則和企業申請，進行了公開的和符合規定的調查，對從美進口的大排量汽車採取反傾銷和反補貼的措施，符合世貿規則，並非貿易保護主義。
實際上，由於美國國內經濟不振，近年來美國出現貿易保護主義抬頭，對華採取的「雙反」措施日益頻繁。據世貿組織的資料，2011年美國「雙反」措施總數量增長了400%，而當年中國實施「雙反」措施的案件數量卻減少了50%。
