民航處今日發表去年1月粉嶺直升機意外情況及原因的調查公報，並建議該型號直升機在架空高壓電纜附近進行吊運時，暫停使用任何帶有導電物料的吊運長索組件，直至調查工作完畢。

        一架由直升機服務（香港）有限公司營運的Aerospatiale公司SA 315B LAMA直升機，去年1月3日在粉嶺九龍坑老圍進行吊運時發生意外。繼去年發表的初步報告第3／2011號，今日再發表調查公報第2／2012號。

        民航處指出，意外發生時，直升機用的長索可能太接近附近的架空線路，引致大量電流由導體流向接地物，產生閃絡。

        調查組在實驗室進行了一系列的高電壓電力實驗，並評估當時可能發生的狀況。結果顯示，如直升機用的長索，在受防護尼龍布料保護下，與架空線路及對地線路的分隔距離少於約20厘米，便可能引致空氣絕緣體受到電擊穿，產生閃絡。