環境局局長邱騰華表示，政府制訂加建隔音屏障工程先後次序的準則，是優先處理噪音水平最高及受影響居民數目最多的路段。此外，如個別路段將會進行改建或擴建工程，若情況許可，當局亦會同時加建隔音屏障。

        在立法會上，多位議員批評政府處理柴灣道近樂翠臺的路段設置隔音屏障的進度緩慢，以致居民已忍受噪音10多年。

        邱騰華回應時指出，政府的工務工程要按優先次序處理，柴灣道近樂翠臺的路段，在政府工務工程的22項計劃中，並非屬於高噪音水平，及受影響居民較多的類别，因此暫時仍未動工興建隔音屏障。

        他又指出，路政署曾經研究，在有關路段鋪設低噪音物料，但有關路段斜度大，有巴士行駛，低噪音物料可能在兩、三個月，便會耗損。他指希望爭取足夠資源，令計劃及早展開。