(多倫多 )(綜合報道)多倫多公車局(TTC)主席、市議員絲汀茲(Karen Stintz)表示，TTC在考慮上漲車費和削減服務前，會先討論裁員和提高效率的其他方法。

        絲汀茲周二說，在保證TTC最有效運營前，不會討論任何服務調整和票價調整，但她也承認，這些檢討工作的成效也許有限。

        公共交通委員會的市議員周三討論TTC的初步預算，預算將首窺TTC的2012年財務挑戰。絲汀茲說，大家感覺TTC的職員過多，需要解決這一問題，同時還有缺勤率的問題。她還說，這種「感覺」也擴展到管理層和TTC的工會員工。TTC的初步預算要求明年聘請128人，職位轉變職員稱，需要聘請這些人維持向更多乘客提供的服務。

        絲汀茲周四將參加市長辦公室的一個會議，討論TTC的資本計劃，該計劃在2012年到2022年之間有15億元的缺口。絲汀茲說，她之前從未與市長辦公室討論過這一問題，這是她坐下來，談論TTC策略、未來計劃和未來成就的機會。

        檢討工作成效或有限

        討論中可能提及的資本開支包括安裝Presto電子收費讀卡器所需的費用，預計具體數字比省府、渥京和市府已經承諾撥款的1.4億元還有高出至多2億元。不過，省府已經暗示，願意幫助承擔推行Presto電子收費系統的費用。

        TTC明年的運營不足預計為8,500萬元，其中包括3,900萬元的運營缺口和市府所有部門要求進行的10%預算裁減，後者對TTC而言相當於4,600萬元。總體而言，TTC明年的運營開支可能上升7,120萬元或約5%，這還沒有計入TTC與工會員工要簽署的新合同的任何條款。另外，柴油價格的上漲有可能令運營開支上升3,120萬元。TTC明年的乘客有望增加約1,500萬人，保證TTC員工水平為乘客提供服務，約需1,930萬元。

        TTC可能節省資金的地方包括設立機構內部的標牌商店、外包垃圾清除、景觀和剷雪工作、或裁減輪椅公車服務的透析病人服務。

        TTC約75%的運營開支都來自車費收入，這一比例幾乎比全球任何其他公共交通機構徵收的都高。資料來源：星報