(紐約 )(本報訊 )彭博市長在今年1月時曾表示，市府計劃設立一種新的電召客車，讓市民可以在曼哈頓以外地區的街頭截車乘坐，因為外區的黃色的士數目少，而且路途遙遠。但要達到這項目標的計劃卻是「順得哥情失嫂意」，電召車業者歡迎此舉，黃色的士業者反對。

         市政府最新的建議不能做到彭博市長從前容許市民隨意在街上截車乘搭的承諾，但它仍能擴大電召車服務，並可以減少電召車現時在街上隨意讓人截車乘坐的非法行為。

         紐約市現有1萬3000部黃色的士，它們必須配備的士車牌，這些車牌每個現時市價是100萬元，法律規定，沒有預定電召車的乘客，在街上只能截搭黃色的士。

         的士電召車委員會總監葉斯基表示，他認為彭博市長最初的計劃是最好的，但「我們對民選官員提出的其他建議也肯定採取開放態度，我們會與州市議員商討提出最後產品。」

         根據一些知情人士表示，彭博市長內閣官員及市議員等一直與游說人士及業者討論電召車站的計劃。

         在較早時提出過的一項建議——設立一種新的士牌與曼哈頓以外地區的士牌的做法，是必須獲得州議會批准的，設立這些新的士牌估計可為市政府帶來超過10億元的收益。但這項計劃卻面對一些州議員反對，他們憂慮此舉會損害現有電召車業者的生意，新的士牌也可能太貴，是業者難以負擔的。

         但設立電召車站頭的計劃卻不須獲得州議會批准。

         市議會交通委員會主席，民主黨布朗士區市議員華加（James Vacca）表示：「所有利益悠關的各方面似乎對大部分的其他計劃都有異議，但本人認為大多數人都支持電召車站頭的計劃。」

         華加又表示他支持出售更多的黃色的士牌。