(多倫多 )(綜合報道)預料多倫多公車局(TTC)本周將正式使用省內的Presto收費卡系統，但現在還不清楚TTC會用多長時間在整個系統中全面推行這一綠色的智能卡，又或者納稅人要付出多少資金，為數百輛街車、公車和地鐵安裝電子讀卡器。

        周三呈交給公共交通委員會市議員的一份TTC員工報告建議，市府和TTC本月開始與Metrolinx和省府協商採用Presto的財務和運營條款。

        報告還建議，TTC放棄與外部供應商簽署開放標準支付系統合同的計劃，因為這會給TTC帶來財務負擔。

        TTC官員周三並未對該份報告發表評論，報告可能在周一或周二發表。TTC使用Presto的諒解備忘錄，是多倫多市長福特最近與省府簽署的公共交通擴張協議的部份內容。在該份協議中，省府同意耗資82億元修建新的艾靈頓跨鎮(Eglinton Crosstown)地下線，而市府就取消芬治(Finch)和雪柏(Sheppard)大道上的輕軌公共交通計劃，轉而延長雪柏地鐵線。

        TTC報告說，Presto協議要以省府滿足TTC業務和運營的情況而定，包括透過Presto進行開放付款的條款。該計劃也標誌著TTC的重大改變，在此之前，TTC稱，Presto技術過時，而且施行費用太高。

        開放付款系統允許用戶使用扣數卡、信用卡或手機，通過讀卡器支付車費。芝加哥、華盛頓和紐約的公共交通系統已經開始使用開放付款系統。根據Presto Next Generation計劃，安省的Presto卡將可用於其他服務或購買商品，如合伙用車。Presto官員曾表示，他們今年會試點使用開放付款系統，但要廣泛使用這一功能，可能還需至少等待一年。

        資金缺口1.6億

        TTC使用Presto，可得到1.4億元資金，分別由省府、渥京和市府給出。TTC報告說，TTC職員和市府將與聯邦政府協商從加拿大策略基礎設施資金(Canadian Strategic Infrastructure Fund)獲得第三期撥款所需的步驟。

        不過，報告同時指出，在TTC上全面使用Presto智能卡系統，1.4億元資金是不夠的。報告說，不足的資金仍是TTC2012年到2016年資本預算的線下項目，只有獲得額外撥款承諾後，才會繼續下去。這意味著，該計劃會繼續停留在TTC長長的未得到資金的改善計劃名單上。

        某些早期的預測顯示，在TTC上安裝Presto系統大約需要3億多元，但就此沒有官方更新的數據發表。資料來源：星報