(多倫多 )(綜合報道)有關耗資40億的雪柏地鐵線需要透過新的道路通行費及交通阻塞費籌集經費的《多倫多星報》獨家報道，引起市議員及商界議論。

        多倫多公共捷運基礎建設公司(Toronto Transit Infrastructure Ltd.)主管張金儀(Gordon Chong)接受《星報》訪問時表示，私營機構會共同興建地鐵的說法不切實際。

        曾任公車局委員張金儀是福特親自挑選的多市運輸大計策劃人，他的評論對市長不增加納稅人負擔的承諾無異當頭棒喝。

        擔任公車局副主席的市議員米赫域(Joe Mihevc)說，市民現在可了解，市長的雪柏地鐵計劃是如何不智的商業構想。

        福特至今還未說明，如何從私營機構籌集興建13公里地鐵的建設經費，不過他在去年9月談論運輸計劃時強調，不會徵收新稅、通行費及交通阻塞費。記者在周六未能請他置評。

        副市長荷禮狄(Doug Holyday)說，道路通行費要仔細考慮及進一步研究。

        市議員科勒(Josh Colle)說，建地鐵或投資運輸基礎設施要研究經費來源，張金儀讓大家面對現實值得稱讚。

        多倫多貿易局歡迎集思廣益，討論基礎建設融資問題。政策及政府關係副總裁喬伊(Richard Joy)說，擴大運輸設施，尤其是地鐵，當然需要考慮各種融資的可能性。

        《星報》-Angus Reid在2010年4月完成的民意調查顯示，大多倫多地區民眾有9成反對在DVP或嘉甸拿快速道收費5元的主意。但市中心居民的反對聲浪較弱，尤其是知道經費會用於改善大眾運輸時。資料來源：星報