(多倫多 )(綜合報道)加國軍方報告指出，海地去年地震後前往援助的飛機遭遇機械問題時要等待更換零件，因此閑置好幾天。

        海地在2010年1月12日發生7.3級地震，加拿大在48小時內便派出六架Griffon及一架Sea King直升機進行人道援助工作。不過為時兩個月的任務期間，由於故障、缺少零件及檢查，有時只剩三架Griffon能從事救援工作。由於海地未優先安排運送軍方器材，以致取得更換零件成為最大挑戰。加通社根據《知情法》取得的2月13日文件說，旋翼機目前的作業率僅60%是缺少必要組件的直接後果，輸入零件未獲優先安排影響飛機的作業能力。軍方的另一項任務後報告說，Griffon出任務的後勤系統有漏洞，需要改善。

        一架Griffon的油料感應器、排氣系統及液壓管出現問題而不能飛行，所以拆卸其零件以便修理其他直升機。文件顯示，1月19日至3月中旬的Operation Hestia任務期間，飛行員幾乎每天都面對機械問題。例子包括，蓋住引擎、液壓系統等的整流罩破裂、排氣管有裂縫、缺少電池等。軍方在3月初決定，被拆卸零件的直升機將用C-17運回加拿大。

        海地任務指揮官克蘭西中校(Scott Clancy)致加通社的電郵說，救援作業並未因為飛機維修而延誤，加拿大直升機隊在派遣期間達成83%的作業率。

        空軍發言人表示，有些飛機雖不能出任務，但作業不受影響，因為一向派遣較多飛機，以便必要時有零件供應。克蘭西說，通常會有一架飛機被拆卸零件，所以總是能夠滿足運輸需求。整體而言，直升機成功地完成運送物資及疏散傷患的任務。

        包括Athabaskan軍艦上的Sea King在內，加軍直升機共出動196次，飛行時間達1,000小時，運送貨物超過207,000公斤。Sea King獨力運送597人及近91,000公斤設備，其中包括將野戰醫院運到山區。

        Griffon的作業包括輸送援助物資及設備、疏散傷患、載運軍人及非政府組織成員前往災區。

        加拿大的定翼飛機也參與救援任務，估計海地地震死者達300,000人，並有100萬以上災民流離失所。

        資料來源：加通社