環境局局長邱騰華說，現時在銅鑼灣、中環及旺角設置的路邊空氣質素監測站，旨在量度本港繁忙都市化地區的路邊空氣質素情況，所收集的數據足以代表本港其他繁忙都市化地區的路邊空氣質素，所以不建議增設路邊空氣質素監測站。
邱騰華今日書面答覆立法會議員的提問時表示，這3個路邊空氣質素監測站四周商業及商住大廈林立，而且交通繁忙，實際環境能反映其他繁忙都市化地區，例如深水埗、葵涌、觀塘，典型的路邊空氣質素情況。
當局在銅鑼灣、中環及旺角設立低排放區試點，旨在限定低排放型號的專營巴士才可在區內行駛。目標是最遲在2015年區內只有低排放巴士行駛。
本港推行的主要減排措施，連同珠江三角洲地區持續採取的改善空氣質素措施，令本港近年空氣質素得以改善。在2008 - 2010年間，深水埗、葵涌和觀塘的二氧化硫和可吸入懸浮粒子水平分別減少31％和8％。
