(歐洲 )(本報訊)火車業報告昨公布，將令各類火車票價之間差異變得「更加公平」，但否認將有總體提高票價的行動。該行業將在2019年之前實現10億鎊的成本控制，以及30%的提效目標。

         工會因此警告，如果這一目標無法實現，則將意味火車票價將會進一步增長。而較早前季節性票會已於1月按通脹率增幅而調升了3％。

         新的車票恐會面對調整，是工會推斷運輸大臣夏文，就麥諾提爵士（Sir Roy McNaulty）的火車衡工量值研究報告而對檢討火車票價作出的回應。

         身為前民事航空局主席的麥諾提建議，削減一些尖鋒時段的火車票價，由接近繁忙時段的票價加幅所抵銷。報告批評，被列為尖鋒時段前後而僅差數分鐘的兩列火車，出現一列空車而另一列過擠的情況。

         運輸薪金員工協會工會的Gerry Doherty批評，英國的火車票價原已位列歐洲首位，如今通脹率若維持在5%，乘客在未來3年已須面對超過20%的票價增長，而建議非繁忙時段的票價增加，更可導致30%增長。麥諾提更發現，英國境內火車網絡較洲際火車的營運貴四成。他建議該業要從目前52億鎊營運成本減少10億，以大大減少車上和售票站的僱員。