(三藩市 )(本報記者張耀鋈聖荷西報道)由7月1日開始，原貼上黃色共乘車道貼紙的油電混合車，使用共乘車道的特許權將期滿，不僅會改變灣區共乘車道使用情況，也可望提高電動車的銷售。

        車主急起換電力驅動車

        加州車輛管理局由本星期開始，陸續發信給85,000名過去領取黃色共乘車道貼紙的油電混合車的車主，通知他們由7月1日開始，不能再單獨開車而使用共乘車道，否則將罰款450元，令這些原本在交通繁忙時間，在共乘車道上暢通開車的駕駛人士甚為失望。

        但是，由於從明年開始，當局將會發給全電動車的車主，一種綠白色的共乘車道貼紙，讓這些駕駛第二代清潔汽車的車主們，擁有特權可以單獨開車使用共乘車道，有些油電混合車的車主們於是急起換車，以便可以繼續在單獨開車使用共乘車道。

        根據加州車輛管理局的資料，由7月1日開始，貼有黃色共乘車道貼紙的豐田（Toyota）普瑞斯（Prius）、本田（Honda）思域（Civic）以及本田Insight油電混合車，不能再享受可單獨開車使用共乘車道的特權。

        明年初接受綠貼紙申請

        貼有白色共乘車道貼紙的使用壓縮石油氣發動的電動車，亦只能單獨開車使用共乘車道到2015年1月1日。

        貼有綠色共乘車道貼紙的普瑞斯Plug-in這種新型油電混合車，是現時唯一合資格，獲准單獨開車使用共乘車道的車輛。加州車輛管理局將會由1月1日開始，接受申請發給使用共乘車道的綠色貼紙。

        當局是在2005年開始，准許油電混合車——例如車速最高只有45哩的普瑞斯和本田思域，可單獨開車使用共乘車道，並發出65,000張黃色的共乘車道貼紙。近幾年間，最高更曾發出過85,000張貼紙，令這類油電混合車的銷售一度大幅上升，甚至供不應求，有買家要在訂購後等了8個月才能取車。

        不過，因為政策的改變，車主們也因應作出調整。住在菲蒙的越裔油電混合車車主Andy說換車唯一的原因乃可以使用880的共乘車道。