(澳洲 )(本報布里斯本訊)一艘載滿煤的台灣慧洋海運公司旗下的貨輪，上周五下午在昆省海岸對開海面擱淺；衛生及環保運動家昨日發出警告，將會有生態災難。

         這艘乾貨輪「Dumun」號懷疑因為舵機控制系統失靈，上周五下午5時許，在格力士東港(Gladstone Harbour)主要的航道擱淺。

         昆省海事安全局表示，這艘懸掛巴拿馬旗的乾貨輪事後90分鐘內浮起，被拖往緊急停泊區，事故中沒有漏出油或其他污染物體。這艘190米長的貨輪上周六接受進一步的安全檢查。

         發生事故的航導，將來也會被運液化天然氣出口的貨輪採用，令環保人士擔心。「我們所見到的是一連串可能發生災難和沒有應對行動的警告。」昆省環保理事會總幹事夏徹(Toby Hutcheon)說。

         今次前往新加坡的「Dumun」號擱淺，是五年來區內水域第三次事故。

         2006年1月一艘拖船在格拉士東港與一艘韓國運煤輪「MV全球和平」號相撞，漏出約25公噸的重燃油，在海上留下一條20公里長的浮油。

         而在去年4月，中國運煤船「深能1」號駛出格拉士東時走錯航道，在大堡礁擱淺，挖掉德格拉斯礁(Douglas Shoal)約3公里的海床，又漏出4公噸的油。

         夏徹表示，本應「深能1」號事故已接近一次大型環境災難，對政府應是一次重大的「喚醒」，但一年時間已過，仍未見採取什麼行動去評估及防範這些風險。

         省長白禮(Anna Bligh)上周在格拉士東逗留了三天，並且宣布7月起人造衛星追蹤駛過大堡礁船隻的措施，將會擴大到南部的格拉士東，此外，在格拉士東的昆省海上安全局人手加一倍至35名。

         在格拉士東長期就污染及公共衛生問題奔走的活動家杜卡(Paul Tioker)指新制度對最近一宗事故無補於事，因為當局一直都知船隻的位置，甚至他用肉眼由住所向外看，也可看到。

         格拉士東港的寇蒂斯島(Curtis Island)將建四個液化天然氣廠，處理由蘇拉盆地(Surat Basin)油井的出口煤層氣。

         海港將會挖深一條航道，可容納巨型的運氣船，在格拉士東市中心500米水域內，並且可以駛過離岸汽油及柴油油鼓。

         海洋基建廳長華萊士(Craig Wallace)表示，到時運氣船在港內將受到嚴格的安全規定，包括在港內任何時間由兩艘安全拖船領航。

        (嘉文)