(三藩市 )(灣區城市新聞社三藩市電)國家運輸安全局（NTSB）28日公布三藩市West Portal車站2009年發生的電車相撞意外調查報告，將責任歸咎於駕駛肇事電車的司機。

         這起事故發生於2009年7月18日，造成48人受傷和450萬元的財產損失。國家運輸安全局調查人員在報告表示，L-Taraval電車在入站時撞到停在站內的K-Ingleside電車，起因在於肇事電車司機葛瑞（Henry Gray）的人為疏忽。

         報告指稱，葛瑞在出事前24秒，將電車駕駛狀態更換成人工控制。他坦承，隨後因為健康問題而短暫失去意識，導致這起意外的發生。該局官員判定，葛瑞突然眼前發黑很可能是罹患主動脈瓣狹窄引起。

         報告又指責三藩市交通局（MTA）疏於監督和執行可預防這起事故的安全規定，同樣難推其責。

         報告發現，葛瑞在2006年調至該部門之後，到2009年發生這起事故前，曾經五度涉及電車意外，其中有一次發生於2007年，地點也是West Portal車站。

         這兩場發生於West Portal車站的事故，都被更換至人工操控。據了解，電車司機為了節省時間常常這麼做。

         依據交通局的工作規章，司機在將電車從自動狀態更換至人工操控狀態前，必須先通知控制中心，但運輸安全局的報告發現，司機常常擅自切換電車的控制狀態。

         據市公車局（Muni）蒐集的資料，從2008年7月至2009年7月的一年期間，約四成的司機在近入West Portal車站前，會將電車從自動控制狀態切換至人工控制。

         無巧不巧地，在2009年事故發生前兩日，市公車局官員還發布一則公告，提醒司機如果擅自將電車更換至人工控制狀態，可能面臨嚴重後果。