行政會議批准九巴加價3.6%，龍運巴士加價3.2%，下月15日生效。行政會議通過超過3%的加幅，遠低於九巴與龍運巴士公司申請的加幅。

        九巴及龍運對政府批准的加幅感到十分失望，認為國際油價的升幅，遠超過獲准加價的幅度，不足以彌補，亦難以應付上升的營運成本。

        加價後，九巴有一半乘客，每程多付0.2元或以下，其餘一半乘客每程多付0.3元至0.7元，而龍運巴士有八成半乘客每程多付0.3元或以下，一成半乘客每程多付0.7元或以上。

        運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，行政會議批准的加幅，少於公司申請加幅的一半，政府衡量過多個因素，包括對市民的影響，以及巴士公司提供具水平的服務，而作出有關決定。

        鄭汝樺表示，明白通脹之下，市民關注巴士加價會加重生活壓力，但九巴亦要延續服務及應付燃油及工資成本上漲，故批准加價。預計九巴加價，會令今年通脹增加0.03個百分點。

        立法會交通事務委員會主席鄭家富指，其他公共交通已先後向政府提出加價，當局必須小心處理。民間監察公共事業聯委會批評，九巴去年盈利有九億多元，仍提出加價，加重基層市民負擔。

        九巴去年提出的加價申請，要求加價8.6%，比起去年3月按可加可減機制計算的加幅1.25%高。九巴屬下專門營運機場巴士線的龍運巴士，原本申請加價7.4%。兩間巴士公司對上一次加價是在08年6月，加幅4.5%。