(紐約 )(本報記者陳帆紐約報道)往返華埠和布碌崙的小巴線路，一向都因為僧多粥少而導致激烈競爭。今年初為了解決小巴公司之間長期以來你爭我奪的局面，布碌崙72分局局長親自出面，為幾家小巴公司分別安排站頭，才讓戰火暫時熄滅。在遷往新站頭之後，為保住老客戶，爭取新客源，其中的大眾小巴特別推出「一元來，一元返」特惠價格，吸引不少乘客青睞，卻不知會否再度引起新一輪的小巴戰？

        大眾小巴公司業者伍榮表示，大眾公司經營布碌崙八大道往返曼哈頓華埠的小巴線路已有一年多時間。數月前，因為許多公司在八大道一帶搶客搶站頭，令得72分局局長出面，重新劃分站頭。大眾小巴因而遷往48街交7大道一帶的新站頭，為了保住原有的老顧客，也希望能爭取更多的新客源，才決議在數周前推出這個特惠價格，無論是從布碌崙到唐人街，還是從唐人街回布碌崙，車費都僅為一元。

        伍榮說，華人小巴，原本就叫「一元小巴(Dollar Van)」，把票價定為一元，一點都不過分。車費雖僅為一元，但能博得乘客歡心，伍榮表示，這叫薄利多銷，讓利給乘客，而且只要每一輛開出的小巴都能滿載，就不會存在虧本經營。在使用新站頭之後，確實有許多乘客不知情，只有通過這樣的優惠才能迅速開拓市場。至於這項優惠能維持多久，伍榮表示屆時還得看情況，主要取決於客源市場。

        由於目前在曼哈頓華埠市場街擁有固定停靠站的小巴公司，為華通、新香港和長江三家，大眾小巴仍處於申請停靠站的過程中。因而，大眾小巴在科西街下客之後，只能是短暫停靠，即上即走，難以像其他家小巴公司一樣，停車候客，讓不少乘客一陣好找，一番久等。即便如此，誘人的票價仍是吸引不少乘客拎著大包小袋，守候於怡東樓外的臨時載落客點。

        在怡東樓外候車的陳小姐表示，也是口耳相傳知道大眾小巴有這樣優惠的票價，能省一些車票錢，多站一會也當然不會介意。其他的三家公司，同樣是往返華埠和布碌崙，來程要2.5元，返程也要1.5元，而乘坐大眾，往返都只要一元。一天下來，這樣一來一返，其實能省下不少。

        大眾此時推出如此特惠的價格，是否會在眾小巴經營者中引發新一輪的價格戰，讓人難以預料。

        新香港小巴調度站的陳先生說，數周前就得知大眾小巴會有此招，但幾周下來仍相安無事，原因估計在於大眾小巴的這種策略很難從其他業者手中搶走固定客源，大眾能得到的多數為臨時的散客。畢竟大眾小巴現在僅有7輛車，小巴接駁難以準時，而且在華埠沒有固定站台，這都令其客源難以固定。

        陳先生說，反之，在華埠擁有固定停靠點，能讓乘客上車等候發車，是一項難得的優勢。