(多倫多 )(綜合報道) 安省省府即將公佈耗資124億元的新計劃，延展雪柏(Sheppard)地鐵線的東西兩個方向，同時修建從珍街(Jane St.)到堅尼地地鐵站(Kennedy Road)的艾靈頓(Eglinton)輕軌線。

        省長麥堅迪將在周四宣佈，省府會為長20公里的新艾靈頓穿越城區地鐵(Eglinton Crosstown Metro)計劃撥款82億元。這條鐵路線在黑溪(Black Creek)到堅尼地地鐵站之間是地下鐵，隨後沿現存的士嘉堡輕鐵(Scarborough Rapid Transit)路線走上地面。

        不過，如何獲得擴展雪柏地鐵線的42億元資金，就需要由多倫多市長福特和市議會來解決。福特希望將雪柏線向西擴展5.45公里，從央街通往登士維(Downsview)車站；向東就從當妙斯(Don Mills)延伸至士嘉堡市中心(Scarborough Town Centre)。一個省府消息源頭說，這一計劃會減輕布爾-丹福夫(Bloor-Danforth)地鐵的流量。問題是，使用開發收費和加稅能否籌集到這麼多的資金。一個消息源頭透露，只有四種方法可以籌集到這些錢，包括：使用現存的收入工具，如物業稅；採取公私合作的方式開發；聯邦撥款增加；今後與省府簽署某種新的撥款計劃。

        省府擬撥款82億

        省府的撥款之前是用於公車城(Transit City)計劃，擴展艾靈頓、雪柏、芬治(Finch)和士嘉堡的輕鐵線。不過，福特上臺後宣佈終止該計劃，並誓言不會再像聖克來街(St. Clair)線那樣在道路中間修建鐵軌。因此，芬治線，及從即將修建的芬治西(Finch West)地鐵站到坎伯書院(Humber College)的線路，也隨之被取消。

        安省交通廳長韋恩(Kathleen Wynne)周三對新計劃守口如瓶，她僅確認，接近達成協議。自由黨擁有多倫多23個議席的19個，在聯邦大選和省選即將舉行之際，韋恩相當清楚公共交通計劃的重要性。她稱，雖然沒有更多錢，但他們仍希望修建艾靈頓線。她談到目前正在進行的談判時說，對話已經持續數周，雙方你來我往，重點是找到共同點，尋求方法，既保持原則，又能讓市府做他們想做的事情。相關鐵路線的修建工作將從今年開始，預定2020年完工。

        如果要實現福特擴展雪柏地鐵線的夢想，市府需獨立承擔42億元的費用。輕軌倡議者認為，輕軌線比地鐵更適合市郊的人口稠密區，而且能促進中等樓層的開發，有助於創建適合行人的街道。不過，福特不同意這一說法。資料來源：星報