(溫哥華 )(本報綜合報道)與乘搭渡輪相比，建議中的5,000萬元連接多倫多市湖濱及中央島機場的行人隧道，將會縮短前往該機場的旅客在登機前4分鐘的等候時間。

        這是多倫多市政府委託就畢曉普機場(Billy Bishop airport)所出的報告的部分結論。

        這份新公布的報告由國際民航顧問公司Airbiz.aero準備，利用電腦模式來認定，如果使用這條建議中的水底隧道，乘客在辦理登機手續及安全檢查方面只需略為超過5分鐘的時間。

        乘搭每15分鐘1班的免費渡輪的旅客在登機手續及安檢方面需要略為超過9分鐘。

        這份以2月3日為日期的報告的草擬版本稱，渡輪會因為人為的15分鐘人流高峰期而造成旅客的積累，繼而導致過多的等候時間，而行人隧道則會因為穩定的人流而減少了擁塞的情況。

        加通社已經通過安省《資訊自由法》獲得這份草擬報告。為了應付這條行人隧道的費用，該機場去年將向乘機離去的旅客所徵收的15元費用增加多5元。

        約有120萬人於2010年從畢曉普機場乘機離去，大部分是乘搭Porter Airlines Inc.的飛機。加拿大航空公司(Air Canada)準備在5月1日開始提供前往滿地可的服務。

        為加收5元節省4分鐘做法辯護

        聯邦營運的多倫多港口局(Toronto Port Authority)的發言人為加收5元節省4分鐘的做法辯護。總裁兼行政總裁韋爾遜(Geoffrey Wilson)表示，在民航世界，每秒鐘都重要，而這尤以商務旅客為然，這些人特意使用畢曉普機場，以便能夠在會議結束後的數分鐘內登機。

        他說，渡輪目前是唯一前往機場的方法，雖然穩定，但如果有惡劣的天氣便可能有延誤，而且有時也會延誤。港口局計劃在建築該隧道後仍然維持定期的渡輪服務。

        反對該機場的地區組織的主管表示，這份新的報告提出了對隧道的需要的質疑。

        CommunityAir主席艾勒(Brian Iler)表示，動用看來是超過5,000萬元來略為疏道前往該機場的乘客的人流是難以置信的公共資產的浪費。

        有社區活動分子聲稱，行人隧道將會令到該機場增加服務，但Airbiz.aero表示情況不會如此，原因是主跑道的長度受到限制，所以已局限了航空交通的數量。

        新上任的多倫多市長福特(Rob Ford)已表示，他支持興建一條行人隧道。資料來源：加通社