(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)市參事會主席邱信福為自己的市長競選去第5選區走訪，結果再次親身領教三藩市公車的不準時。他本來想搭22號車從日本埠去Divisadero商業走廊，可是在車站等來等去都沒有公車到，迫令他改騎自行車代步。

         邱信福上月底宣布參選三藩市市長時，已說未來一段時間會在市內各市參事選區走訪，聽取民意。昨日他選擇第5選區，本來打算先步行，走訪日本埠商家民眾，這段行程結束後，就搭公車往西增區附近的商業走廊，公車上可與民眾近距離接觸，下車後再沿街走訪，直到自行車騎士聚集的Mojo小店。結果，「大家在車站等了很久都不見有公車到，也沒有耐心再等了」，他說，於是一行幾人改騎自行車，從日本埠沿Oak街衝到商業走廊。

         沿路以來，小商業主和民眾都關注經濟民生，希望市府幫助小商業更容易發展，邱信福說自己去年已經取消多項小商業官僚收費，也會繼續關注，減少阻礙小商業發展獲得牌照的官僚步驟。

         另一重點自然就是交通。回想起來，邱信福初當選時曾堅持搭公車出入，結果因此不時遲到，只好改騎自行車。昨日的經歷，令邱信福強調再次顯示三藩市公車的運作不良，需要徹底改善。公車各種問題，與經費年年遭削、經濟衰退、交通局的管理方法等都有關係，同時還需要有駕駛者TWU工會的合作。該工會剛因為市府想實施G提案而將市府告上法庭。

         邱信福說，自己的競選優先關注打造良好的交通系統，城市的街道規劃設計、可持續交通發展等都有相關，各種設計可以將城市道路、路邊小商業等有機聯繫。例如，繼續鼓勵將路旁一部分改建為可相聚小酌的小站台，關注行人、自行車騎士安全，在東西幹道增設自行車道，並令駕駛汽車的人士可以順利使用車道等。若交通順暢，公車平均時速從8哩增加到9哩，就已經可以節省7200萬元開支，這些都屬於環環相扣的發展關係。