(歐洲 )(本報訊)英國政府的具爭議性HS2高速鐵路計劃在周一踏入新階段。運輸大臣夏文達（Philip Hammond）周日表示，對這個總值達三百億鎊的計劃進行為期6個月的諮詢期。

        但是，當夏文達將這條從倫敦至伯明翰的高鐵計劃在伯明翰的一個會議上宣布的同時，反對者將在計劃中興建鐵路地段的著名景點組成人鍊，對計劃作出反對。反對者不僅是當地居民和地方區議員，還有保守黨國會議員。不過，鐵路工業和大企業就支持上述計劃。

        如果計劃被通過，倫敦至伯明翰高鐵將在2015年開始建造，政府稍後公布的文件將透露計劃細節。高鐵計劃首先由前工黨政府提出，聯合政府上台後也支持建造計劃。

        政府稍後公布的文件將勾劃了高鐵建造的具體影響，包括有多少房屋需要拆除，以及在高鐵沿線的經濟和環境影響等。如果第二階段鐵路計劃同樣獲得通過，高鐵將從伯明翰向北擴展。

        外界估計，除了政府所估計的受影響房屋數目外，還將有4,860間房屋將受到鐵路噪音影響。但專家認為，受嚴重噪音影響的房屋只有十間，有150間房屋在加上隔音設施後即可解決噪音問題。

        夏文達說，建高鐵是英國投資未來的重要一步，他否定外界指稱建高鐵將影響基本鐵路建造的說法。他補充說，政府仍會投入數以億鎊改善日常鐵路服務。而高鐵的建造將可紓緩目前的鐵路壓力。他說，建築倫敦至伯明翰高鐵線，每年的平均開支為20億鎊，相當於目前倫敦跨區鐵路（Crossrail project）年度總開支的水平。 上周，有大約70間英國重要企業的老闆，包括英國總商會總幹事John Cridland和英航前總裁Willie Walsh也公開支持建高鐵，但居民委員會認為，建高鐵毫無經濟效益。