(三藩市 )(本報訊)三藩市交通局董事會在周二表示，財務專家警告若交通局無法在未來每年削減三千萬元，兼且增加收入五千萬元，未來20年將面對16億元財赤。

         交通局目前的財政預算將可維持到2012年6月。董事會和市參事會必須表決涉及增稅或收費擬案，讓選民及時於2012年11月投票表決。目標是通過出售債券，協助資助全市交通設施的維修和翻新工作。

         交通局聘請的財務顧問，總結說當局每年收入增長2.47%，但薪酬和福利起碼增幅3%。2031年，每年虧損1億3,370萬。20年累計赤字達16億元。

         要紓緩困境，當局可在2012年7月新財政年削減三千萬元開支，並在翌年增收五千萬元收入。顧問提出14個開流方案，並重點針對五個，包括：

         ●車輛附加費，每架車收$50至$150元，每年可增$2,400萬至$7,200萬元。

         ●以交通等如公用設施的概念，徵收單人家庭每戶60至180元，還有其他住宅和商業用戶不等，每年增加$2,600萬至$7,400萬元。

         ●一項用作交通撥款的100至200元的地稅，每年增2,000萬至3,900萬元。

         ●商業通途車輛泊街位時，100至300元的免費泊車收費，能增加600萬至1,700萬元。

         ●每增加八分一個百分點銷售稅，能提高當局1,700萬收入。

         但每個提案都必須獲取選民通過，根據26號提案的原則，必須取得三分二選民支持，部分甚至要取得市參事會通過。

         交通局管理層必須在8月前挑選其中一項或多項方案，展開游說工作，放入明年11月選舉。當局已表明不會出售目前收益可觀的公共停車場。

         節流方面，當局無表態如何削減三千萬元開支，但目前總計開支中薪酬和福利已佔70%，顯而易見問題所在。交通局和司機還有機器技術員的合約6月到期，選民亦已通過選舉廢去了市憲章中讓交通局司機繼續享有全國第二高薪酬的條文。

         過去工會均拒絕就合約讓步，未來的續約談判將倍感壓力。代表司機和技術員的工會Local 250-A代表沒有正面回應最新財務評估，表示如何削減開支應詢問公車局。