(三藩市 )(本報記者胡健宏三藩市報道)中央地鐵首期遷移公用設施的工程現已到達聯合廣場和華埠，這項工程主要會將埋藏在士德頓街該路段地底下的所有公用事業設施遷移至兩側的人行道地下，該項工程可能需一直持續至2012年，在此期間該路段的交通可能會受到一定的影響。

         聯合廣場的公用設施遷移工程會將埋藏馬路地底的所有公用事業設施遷移到兩旁的人行道地下，在施工期間，受影響的士德頓街上人行道會被拆除。當該公用設施遷移工程完成後，這段人行道因為需要配合將來建設中央地鐵聯合廣場車站所需，只會暫時採用三藩市臨時人行道的標準。而遷移這些公用設施的目的，是為了在將來需挖掘及建設地下車站時，不會影響附近居民及商店的公用設施供應。

         該工程的施工範圍將涵蓋介乎塞打街（Sutter Street）至市場街（Market Street）之間的一段士德頓街（Stockton Street），同時還包括塞打街、基利大道（Geary Blvd.,）、甫士街（Post Street）、奧花路街（O'Farrell Street）、伊利士街（Ellis Street）、 市場街及美頓巷（Maiden Lane）等街道。

         施工時間是每星期7天，從早上7時到晚上7時。因應工程所需，有時候可能需要晚上施工。但承建商承諾會盡量將噪音及灰塵減至最少。同時施工一帶的商店，在施工期間會如常開門營業。承建商亦會確保在商店營業時間，顧客可以安全順利地進出這些商店。而且有需要在商店門前進行的工程，不會選擇在商店營業時間內開工。中央地鐵計劃亦會為受影響的商店提供商號招牌指示等。不過在該範圍內工作或遊覽的人士，則預期會感到工程所引起的噪音及灰塵有所增加。

         除了噪音和灰塵之外，工程亦會對附近交通帶來一定影響。而士德頓街是連接華埠與聯合廣場的重要通道，該路段在聯合廣場廣場有三條行車道，當中包括一條公車專用道，在該工程進行期間，除了下午和周末的繁忙時間之外，該路段將縮減至一條行車道，不過交通局會安排繞行車道，同時建議駕車人士盡量採用繞行車道來避開堵塞。為了針對交通改道的問題，交通局會設置指示標誌提示行人及汽車改道，以及提供指示如何駕駛到附近停車場。施工期間公車服務將會如常不變，但可能會有所延誤。

         與此同時，根據三藩市的有關政策，所有位於政府擁有路權範圍內的路邊攤檔，例如熱狗攤販、小商品攤販等都需要在施工期間就近搬遷。

         為了順利展開這項工程，中央地鐵的外展小組自去年七月開始已經與聯合廣場商業促進區緊密合作並互相交換意見，而且在最近的1月份「工程近況發報會」上，便有140多位來自該組織的代表出席。而去年1月在Bryant街與Howard街進行的第一階段公用設施遷移工程，計劃於今年四月下旬完工。

         華埠社區爭取三十多年的中央地鐵，是三藩市有史以來最大型的公共交通建設項目，將連接現已通車的3街輕鐵，沿4街經過馬斯孔尼中心和聯合廣場，最後到達華埠。中央地鐵可改善市內東南社區之間的連接，形成重要的交通走廊。整個工程造價估計為15.8億元，聯邦政府將負責提供10億元的撥款，預料在2018年通車。