(三藩市 )(本報記者張耀鋈紅木城報道) 去年2月一架小型飛機在東波羅阿多市上空撞到高壓電纜塔後墮下民居，機上三人罹難，其中一名死者工程師的華裔妻子，現由律師代表入稟法庭，循民事訴訟程序控告當時駕駛出事小型飛機的飛機師兼機主的承繼人，要求賠償。

        由律師代表入稟聖馬刁高院的原訴人，是空難中3名一同罹難的Tesla Motors 電動車公司工程師之一42歲的Brian Finn的華裔妻子陳玉(Sherina Yuk Chan) 。與訟人是肇事小型飛機機主兼當時駕駛該飛機56歲的Douglas Bourn的承繼人。

        該宗空難另有一名罹難工程師是31歲的Andrew Ingram。

        Finn與妻子陳玉與現時祗有兩歲的女兒Erin Silei Finn是東波羅阿多市居民，Bourn是聖他克拉市居民，而Ingram是波羅阿多居民。三人同是Tesla公司的工程師，空難當日(2010年2月17日)上午，由Bourn駕駛自己的小型雙引擎飛機，載著Finn和Ingram, ，由波羅阿多市機場起飛，預備到南加州工作，由於當時大霧，飛機在起飛不久即在東波羅阿多上空出事。

        代表原訴人的律師Todd Emanuel表示，死者Finn的女兒失去了父親，這是原訴人提出訴訟主要原因。Finn 是電動車公司Tesla的高級電子經理。

        律師說，“她在祗有一歲時失去父親，她失去了獲得父愛的機會，失去獲得一個完整家庭的機會和失去在長大過程中得到父親經濟支持的機會和失去獲得父親的指導。”

        原訴人是於1月10日以因過失導致Finn死亡名義入稟法庭，指該宗空難是可預知和原可避免發生的，但當時駕駛該飛機的飛機師未有關心他的乘客得安全，堅信自已的飛行經驗，而未有理會當時的天氣和飛機的情況，更未有理會機場人員的警告而起飛，而造成該宗空難。

        根據在4月時由聯邦航空行政局公布的空難調查報告，在該小型飛機在波羅阿多機場起飛前，機場航空控制中心控制員曾告訴飛機師Bourn，指跑道視野不清，如果Bourn堅持起飛，要自己冒上危險。在30秒後。該控制員再次警告 Bourn，說機場指揮中心不能指引該機起飛，因跑道視野很差，如果Bourn 堅持起飛，他是要冒著危險。

        當時Bourn回答控制員說，“O. K. ” ，然後起飛。

        與商業客機不同，私人推有的小型飛機如果堅持在壞天氣中飛行是不會阻止的。

        國家交通安全局在該宗空難發生後曾公布初步調查報告，但再未有公布最後的調查報告。該局發言人表示，最後的調查報告要18月始完成。

        律師Emanuel 表示，初步調查報告已顯示有足夠證據和根據提出訴訟，加上已尋回的飛機上的黑盒和機場控制員的錄音，已研證明空難是飛機師的錯失導至。

        記者未能與Bourn的財產承繼人接觸，未能聽取對訴訟的回應。

        律師說，訴訟尋求與訟人賠償，包括原訴人的經濟損失和精神損失的賠償。

        圖：(一) 該宗空難中出事小型飛機在大霧中先撞向的高壓電纜塔。本報資料照片sf012911d1-1.jpg

        (二) 飛機在撞電纜塔後再墮下到對下的東波羅阿多Beech Street民宅區，幸未有再有其他人傷亡。本報資料照片sf012911d1-2.jpg

        (三) 該宗空難死者之一的Brian Finn。