(多倫多 )(綜合報道)環保團體公佈報告稱，市長福特屬意的地鐵每公里造價是輕鐵的3倍，但只能吸引到一半的乘客。

        Pembina Institute估計，每公里地鐵耗費3.44億元，福特預備擴展的地鐵線每年可吸引大約6,500萬名乘客。如果依都會聯通(Metrolinx)的1.11億元單價建設75公里輕鐵，每年可吸引1.26億名左右乘客。

        政策主管柏達(Cherise Burda)對《星報》表示，都會聯通已對公共運輸城（Transit City)初期的50公里輕鐵線承諾81.5億元，每年也至少可吸引8,600萬名乘客。

        跟多倫多環境聯盟(Toronto Environmental Alliance)共同發表的報告比較2種計劃，其中之一是建設雪柏、芬治、艾靈頓輕鐵線，並將士嘉堡捷運線改成相同的輕鐵系統。

        第二種是將士嘉堡捷運線改成地鐵，新建連接登士維(Downsview)站及雪柏站的地鐵，再將雪柏地鐵線延伸到士嘉堡中心，總長大約18公里。

        輕鐵比地鐵更方便民眾

        報告說，地鐵使60,000名民眾步行6分鐘就獲得服務，輕鐵計劃則延伸到5個公車服務不足地區，即使是初期的50公里，也可方便200,000名民眾。如果擴展到75公里，就有290,000民眾容易搭乘輕鐵。

        Pembina報告考慮了還無經費的第二期計劃，柏達說，如果開始第一期計劃，相信10年後會有第二期經費。

        市長福特還未核准任何計劃，但他表明在雪柏大道興建更多地鐵是優先計劃。

        預期都會聯通跟公車局會在月底前呈交混合計劃，其中包括艾靈頓道輕鐵線儘量地下化，雪柏地鐵線延伸到士嘉堡中心，芬治輕鐵線由公車專用道取代等。資料來源：星報