(溫哥華 )(本報記者報道)運輸聯網（TransLink）運輸安全職員去年9月至12月期間所做調查顯示，有7.7％架空列車乘客「搭霸王車」。逃票情況最嚴重的架空列車站是溫市中心的固蘭湖（Granville）。

        據《溫哥華太陽報》取得運輸聯網內部資料，固蘭湖架空列車站多達11.9％的乘客沒有支付車資，換言之，每9個乘客中就有一人搭霸王車。緊隨其後的是體育館（Stadium）站，達到11.6％，而排第3位是素里的蓋特韋（Gateway）站的11.4％。

        最少人逃票的架空列車站是本拿比埃蒙茲（Edmonds），每35個乘客才有1人沒購票乘車，即2.8％。這與不付車資超過11％的架空列車站形成強烈對比。少於5％的，有本拿比浩鄧（Holdom）站（4.7％）及溫哥華緬街（4.9％）站（見附表）。

        逃票較多發生於貧窮地區

        運輸聯網的策略規劃總監拉德（Tamim Raad）稱，這次調查的目的是要瞭解架空列車站整體的逃票情形、車站的繁忙狀況，以及乘客最多使用的是月票還是逐次購買的轉車票。

        運輸聯網表示，很難說何以部分架空列車站比其他車站，出現較嚴重的逃票情況。

        然而，在一個電郵內，該機構指出，這可能歸列為兩個因素。其中一個是收入；一般而言，搭霸王車嚴重的架空列車站通常位於貧窮地區，而逃票率較低的架空列車站，是使用者平均收入較高的地區。

        另一個因素是乘客怎樣前往架空列車站，舉例說，大部分在百老匯或商業街站上車的乘客，通常是乘巴士而至，換言之，他們早已購票，並且由巴士司機核查。相反，八成在體育館及七成九在蓋特韋架空列車站上車的乘客是步行抵達的，因此這較易造就乘客逃票，因為架空列車站入口沒有人核查車票。

        運輸聯網又稱，另一可能因素是常常乘搭架空列車上下班或上學的乘客，通常購有月票，所以比非經常乘搭的乘客較少逃票。

        架空列車站出現的逃票問題一直為人所詬病，也令運輸聯網收入減少。為了堵塞架空列車站「大開中門」的漏洞，運輸聯網較早前宣布，將在2013年之前於各架空列車站安裝入閘機及使用聰明卡。