(多倫多 )(綜合報道)各方正在揣測福特在周三正式履新成為多倫多市長後，會下令停止公共運輸城(Transit City)的計劃。另一方面，省府也在插手交通城問題，希望能夠找出折衷方案。

        公車局已證實福特會在周三與總經理韋斯達(Gary Webster)開會，但發言人羅斯(Brad Ross)稱，未知道會議談甚麼。

        省高級官員及部分市議員擔心最劣情況會出現，特別是要按福特的意思，將地鐵線延長至士嘉堡市中心。

        是否更改輕鐵計劃，省府有最後決定權，但省長麥堅迪曾表示，事情還有商量餘地，不過，撥款不會增加。他周二對記者表示：「我相信大家會有共同立場。大家都希望新的公共運輸系統可以繼續。」

        都市聯通(Metrolinx)總裁麥古域(Bruce McCuaig)稱，省府在未來10年給予多市運輸系統的81.5億元撥款肯定不會增加。撥款時間表，大約是頭5年一半，也不會改變。但他也說：「在多市實施交通計劃，需要與多市合作。假如缺乏夥伴關係，工程要成功會很困難。」

        省府已為城郊輕鐵線下了重注，而這也是離任市長苗大偉未了的工作。麥古域稱，都市聯通在輕鐵計劃上已花了1.3億元，及為掘隧道機器及輕鐵車輛已預留了13億元。

        都市聯通也特別要維護公共運輸城的重點項目，就是Eglinton Crosstown線，全線長20公里，一半在地底行走。麥古域說，這路線貫通全市，在GO火車站連接兩個地區交通系統，最終會接駁皮爾遜國際機場，所以是十分重要的工程。都市聯通肯定希望最重要的工程可以獲得保留。

        不過，獲委為公車局主席的絲汀茲(Karen Stintz)表示，在周三福特與韋斯達的會議，她沒有接到開會通知。她贊成苗大偉要確保公共運輸城的撥款落實，但承認福特反對輕鐵計劃。

        離任公車局主席贊邦尼(Adam Giambrone)稱，省府可不願意已花在公共運輸城的撥款付諸流水。資料來源：星報