(三藩市 )(本報三藩市訊)最近一項由華協中心所做的三藩市華埠行人安全需求評估及安全計劃研究顯示，華埠擁擠的人行道、不安全的行人過路處、未有為行人提供足夠的路標等等，是居民、商戶及遊客最關注的問題。

        研究顯示華埠是三藩市居住密度最高的地區，而17%的車主比例則為全市最低。華埠內絕大部份居民以公共交通及步行為主，當中更以長者佔多。2000年的人口普查顯示華埠的中位收入為18,339元，中間年齡為50歲。2000年華埠生活在貧窮線以下的人口佔21%，全市平均為11%。

        雖然華埠車主的比例最低，但交通流量卻為三藩市之冠。有78%的家庭離幹線公路不足150碼，100%的華埠居民皆受到交通引致的空氣質素問題威脅，全市平均則為68%。

        研究以Mason Street、Green Street、Columbus Avenue、Montgomery Street及Sacramento Street為界，分析142個路口的數據，並按警方提供的十年汽車行人相撞意外數據、三藩市衛生局之行人質量指數、以及社區實地調查為每個路口評分。

        在找出最危險的21個路口後，華協再仔細研究，派出職員及義工到這些路口收集行人流量數據並觀察行人及駕駛人的行為。被研究地區的人行道亦被評估，判斷路面的質素狀態以及行人設施。這21個路口再被編為八個最急需處理的路段，其中以Sacramento至Vallejo的一段士德頓街有最高迫切性，其次為Mason至Kearny的一段百老匯街以及由Jackson至Green的一段Columbus街。

        建議中的士德頓街改善工程包括擴闊路口的人行道、加設避免人車爭路的行人過路專用時段、以LED指示燈來取代「紅燈不准轉右」路牌、交通燈加設左轉訊號等。

        華埠在1999年至2009年共發生七宗致命交通事故。華協希望是項研究可促使當局採取行動，防止有更多致命意外發生。

        華協這項研究獲三藩市衛生局撥款二萬元資助。衛生局行人安全協調員Ana Validzic表示，希望以華協這項計劃作為示範，在整個三藩市推動類似的計劃。