(溫哥華 )(本報記者報道)提交大溫都會局（Metro Vancouver）的一份職員報告，表示反對運輸聯網（TransLink）以地稅作為資助長青線（Evergreen Line）的財政來源。

        這份報告由財務總監拉斯納克（Jim Rusnak）撰寫，它將於周五提交都會局董事局，報告呼籲反對任何涉及地稅的籌措資金辦法。

        它建議董事局指示運聯另想辦法，希望能透過徵收汽車稅或「運輸排放」（例如碳稅）為基礎的徵稅辦法，籌措所需金錢。

        大溫都會局主席、三角洲市長傑克遜（Lois Jackson）指出，暫時仍不好說董事局在周五如何投票。

        不過她表示，報告將是一次很好的辯論機會，並會為市長地區運輸議會（ Mayors’ Council on Regional Transportation ）定下基調。市長地區運輸議會將於12月9日，表決運聯措籌資金資助運輸計劃，包括長青線的辦法。

        運聯措籌金的計劃，必須先獲大都是大溫都會局董事的大溫市長們首肯，才能推行。

        傑克遜說：「我認為必須在爭奪地方稅款以外，另尋資源，人們憎懨徵收地稅。」運聯要求大溫都會局明年提供6,820萬元，資助運輸計劃。大部分市長都表示，反對以加地稅來資助公共交通運輸建設，但省府則表明地稅應是資金的來源。

        長青線擴建獲益最大的高貴林市長斯圖爾特（Richard Stewart）和蘭里市長法斯本德（Peter Fassbender）表示支持提高物業稅。但本拿比市長柯瑞根（Derek Corrigan）則表示，一旦增加地稅，省府就不用再想其他辦法。