(三藩市 )(本報訊)捷運系統官員周四表示，雖然濫用路路通(Clipper)卡人數大幅上升，但騙取車資的數量仍屬偏低，現階段無需作出更改。

        捷運公司總經理達格(Dorothy Dugger) 表示，事件於上周曝光。一些媒體披露了問題所在，並教導乘客如何濫用智能卡一項獨特功能，便是讓捷運乘客在缺乏全程票價的情況下，可以離開捷運車站。自此以後，以此方式離開捷運車站的數量多出了四倍。

        她表示問題並不嚴重。在事件被宣揚之前，每天大約40至50名乘客人次使用負車資票卡功能，並不清楚當中有多少是存心欺騙車資，現時有關數字已上升到每天約150至200人次。

        達格表示，捷運系統每天載客量為35萬人次。

        她說，捷運和負責監督路路通的大都會運輸委員會會監察有關問題，如果濫用情況猖獗會作出相應改變。

        但董事會主席方以偉則對此表示不滿，他認為應該儘快作出改變。

        正在考慮中的更改包括原本免費的票卡需要收費，或提高最低票值。這些都是可以很快作出的改變。

        她補充說，當有人使用負車資票卡以避免付全額車費時，捷運並不會有損失。因為路路通卡向運輸區交付每程的。然而這筆款項來自乘客支付的資金。

        主任Tom Radulo - vich表示，他希望委員會在各捷運站更新接受路路通卡的售票機和增值收費機。在更新設施完成之前捷運不應開始接受路路通。

        大都會運輸委員會發言人古德溫(John Goodwin)表示，三月起所有捷運車站將有路路通自動售票機。乘客可使用現金或信用卡增加票卡價值。增值票機讓捷運乘客在車站內為路路通補充足夠車資才離開車站。達格表示，這是發展中的路路通系統計劃之中的最終目標。估計耗資約100萬元。

        代表米慎區及多個三藩市城區地方的弗朗西斯科(Radulovich)表示，該區的大部分市民使用現金購票。在缺乏現金售票機讓客戶使用現金增值的情況下，他們感到被歧視。在安裝現金售票機之前，唯一的選擇就是前往零售店購票。