連接北京及上海的京滬高鐵今天完成全線鋪軌，踏入測試階段。

        中國鐵道部部長劉志軍和京滬高鐵施工職工代表，到京滬高鐵蚌埠南站，出席鋪軌貫通儀式，一起擰緊全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓，標誌著京滬高速鐵路全線鋪通。下一步京滬高鐵將全力推進以牽引供電、通信、信號、電力「四電集成」施工和站房建設為主的站後工程施工，展開全線聯調聯試。

        京滬高速鐵路線自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。該鐵路最高時速380公里，設計時速350公里。

        京滬高鐵項目總投資2209.4億元人民幣。全線共設24個車站，其中始發終到站5個，分別為：北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋站；中間站19個，分別為：廊坊、天津南、滄州西、德州東、泰山西、曲阜東、滕州東、棗莊西、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州南、鎮江西、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、昆山南站。列車類型為新一代高速動車組，規劃輸送能力為單向每年發送旅客8000萬人。

        京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接「環渤海」和「長三角」兩大經濟圈，穿過華北、黃淮和長江三角洲三大平原，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系。京滬高鐵預計2012年前建成通車。屆時，北京至上海可實現4小時到達。