(多倫多 )(本報記者)多市議會早於2007年通過推行「全向十字路口」計劃(Pedestrian Scramble)。於2008年8月，市中心央街(Yonge Street)與登打士街(Dundas Street)交匯點成為全市首個「全向十字路口」；於2009年10月，在央街與布爾街交界也成為「全向十字路口」。

        位於布爾西街(Bloor Street West)與卑街(Bay St.)交界的第三個「全向十字路口」昨日啟用後，當局初期會派員在上址交界進行監察，並將調節交通燈號時間，讓行人可安全地步離交匯點馬路。

        此外，工作人員亦會提升上址路口的殘障行人過路信號設備，方便盲人或視障人士橫過馬路。

        市內第四個此類路口，預料將於今年底或明年初，在多倫多大學聖佐治校園範圍內出現。

        第四個將在多大出現

        多市政府工務及緊急服務部發言人莊士頓(Steve Johnston)昨日透露，當局現在正部署市內第四個「全向十字路口」，它的位置將會在聖佐治街(St. George Street)與哈博街(Harbord Street)連接荷斯健道(Hoskin Avenue)的交界處，預計今年12月底或明年1月將可正式啟用。

        「全向十字路口」設計的行人過路時段共分三段，第一段是行人南北向過路，車輛南北通行；第二段是行人東西向過路，車輛東西通行；第三段則為路口四個方向全部紅燈，所有車輛在路口前停下，行人可從任何方向橫過路口，甚至走對角線過街，一次抵達任何一邊的行人路。

        「全向十字路口」交通措施早已在世界其他城市推行，它們包括日本東京、澳洲新南威爾斯、紐西蘭奧克蘭、美國三藩市、比華利山、邁阿密及丹佛。