頭條日報頭條網 - 可隨時調整收費或召來抄牌員紐市試驗泊車位置感應器

(紐約 )(本報訊)《華爾街日報》報道，這是一項新的先進科技，可以改變人們在紐約市泊車的方法—市政府現於羅斯福島（Roosevelt Island）上試驗一種新的感應器系統，可使駕車人士更容易地找到一個路邊的泊車位置，或者是吃上一張罰單。

        這個系統最主要的部分是一個微型感應器，埋藏在泊車位置的地底。這個感應器可以察覺到一部汽車的抵達，然後把資料傳回一個中央資料庫，從那裏再傳回路邊的標誌，指示駕車人士前往泊車空位，或把資料與泊車咪錶的資料比較。如此的話，中央指揮部就可以呼召一位抄牌員到來這個有人違例泊車的地點，開出罰單。這些資料還可以用以設計一個付款計劃：在泊車位置需求較大時提高收費，在出現大量泊車空位降低收費，以鼓勵駕車人士到一些比較冷門的地方泊車。

        這個系統的目標是要減少因為駕車人士兜圈找尋泊車位置而引起的交通擠塞。這個系統也潛具能力可以利用作為提高收費，與減少市政府聘請的抄牌員數目等。

        推出這個感應器系統的是一間三藩市公司「Streetline, Inc.」，它在短期間會安裝這種感應器加以試驗，這種系統也已在一些加州城市開始使用。

        管理羅斯福島（位於東河的一個小島）的非牟利「羅斯福島運作公司」提出這個系統，而市政府交通局也要求提供試驗數據，以研究這種感應器是否可在本市的其他地區使用。

        交通局長卡嫻表示：「如果我們能夠簡化與減少泊車問題未可預料的性質，對紐約市的駕車人士是一大德政。我們會密切注意羅斯福島這項計劃的試驗。」

        一位領頭推廣這項試驗的「羅斯福島運作公司」董事卡爾金表示，羅斯福島居民常常都很難找到空位泊車，原因是駕車人士習慣以硬幣付給泊車咪錶，對咪錶限泊45分鐘或2小時等限制不加理會。

        市政府還沒有定出推行這項計劃的時間表。交通局長卡嫻表示，她希望在當局取得試驗數據加以評估後，便可以展開其他地區的試驗計劃。

        但在全紐約市8萬個街道收費泊車位置安裝感應器，工程是比在羅斯福島安裝120個感應器要大得多。市政府也必須面對本市各區街道比羅斯福島的街道遠較殘破的問題，許多泊車位置之間沒有明顯的劃分界線。