(溫哥華 )(本報記者李群)大溫運輸聯網（TransLink）正就提高物業稅及徵收車輛交通改善稅，用以為架空列車長青線（Evergreen Line）等大型項目籌集資金的方案，進行公眾諮詢。卑詩新民主黨（NDP）則抨擊，運聯應自行設法集資，不應拿納稅人開刀。

        運聯於周六上午，在原溫哥華冬奧選手村內舉行公眾諮詢。運聯發言人哈迪（Ken Hardie）表示，長青線及北菲沙周邊路（North Fraser Perimeter Road）工程，是運聯目前優先計劃實施的兩大項目。進行公眾諮詢的目的，是向公眾介紹這些計劃，介紹短缺多少資金，以及提出解決的最佳方案。

        長青線建設成本預計需14億元，除聯邦政府及卑詩省政府的投資外，其中4.12億元需由運聯負擔。哈迪指出，運聯提出兩個籌集資金方案：一是提高物業稅，估計每戶家庭物業稅每年將要平均增加31元左右；二是向登記車主徵收車輛交通改善稅，估計平均每輛車每年將收38元。

        哈迪稱本月底結束公眾諮詢後，將向各市鎮提交結果。至於不久前各市長一致反對提高物業稅，哈迪稱他不願猜測市鎮的最後決定。他說，運聯不認為調升車票價格是一個選擇，因為這會導致乘客量流失。

        在公眾咨詢會場內，菲律賓裔男子馬拉斯漢（Jesus Marasigan）稱，支持增加物業稅以興建長青線。他表示每日均要搭乘公共交通工具上下班，各市鎮市長如果反對加稅，應提出其他可行性計劃，不能反對後沒有提議。

        卑詩新民主黨交通運輸及基礎建設評論員白恩赫（Harry Bains）抨擊運聯，並沒有同各市市長認真盡力討價還價，以商議其他籌款方式，也未誠實面對公眾，他認為運聯應自己設法集資。