(溫哥華 )(本報記者報道)大溫各市市長周四與卑詩省府達成協議，通過各種稅收來源，例如道路橋樑收費和碳稅等，以支付興建大溫東北部長青線(Evergreen Line)捷運計劃。長青線預定2011年初動工、全程11公里，估計成本12億元，其中4億元由大溫運輸聯網(TransLink)負擔。

        運輸聯網(TransLink)最高決策機關市長議會（mayors' council）主席、蘭里市長法斯本德（Peter Fassbender）周四表示，大溫都會局將於今年12月，表決長青線融資方案。

        他說：「融資方案內容我目前無可奉告，但可以告訴你，省長和運輸廳長已承諾興建長青線，這是不會改變的。」

        承擔長青線三分之一開支

        根據市長議會周四與省府簽署諒解備忘錄，大溫將承擔長青線三分之一開支，而所有稅收來源選項，包括具爭議的車輛稅（vehicle levy），都列入考慮。

        卑詩省長金寶爾(Gordon Campbell)表明，當局作出任何決定之前，將先行諮詢民意。

        市長議會成員、高貴林市長斯圖爾特（Richard Stewart）表示，大溫各市政府除須考慮增加物業稅之以外，還研究其他收入來源，否則長青線不可能實現。

        不過，根據現行法例，運輸聯網只有四種集資方法，包括物業稅、燃料稅、公共交通收費，以及車輛稅。運輸聯網未來可能用上部分或全部集資方法。

        去年，市長議會否決一項每年4.5億元運輸基建及服務發展計劃，並且表明不再增物業稅。他們要求省府以公路收費及碳稅來補助大溫捷運系統。

        運輸廳長龐雪麗（Shirley Bond）拒絕以上要求，並且強調大溫納稅人須自行負擔大溫捷運服務成本。

        法斯本德就說，他相信省府改變原來強硬立場，願意考慮通過各種集資方法，來支付長青線等大型捷運項目。