(多倫多 )(綜合報道)加拿大城市公共運輸協會(The Canadian Urban Transit Association)周五發表的報告中稱，公車系統是推動經濟成長的關鍵部分，每年創造100億元經濟價值。

        該行業團體辯說，在縮小加拿大生產力差距方面，公交系統十分關鍵。

        該協會總裁暨行政總監羅施優(Michael Roschlau)在接受採訪時表示：「我們向各級政府所發出的信息是，需要更多投資公車系統。」「這不僅有利於經濟健康，還有利於保護環境，社會流動及為國人帶來更好生活質素。」

        報告中指出，加拿大公車系統每年節省車輛運作成本50億元，減少與車禍有關開支大約24億元，每年節省保健系統費用1.15億元。

        羅施優認為，投資公車系統的回報「巨大」，但基礎設施沒有跟上發展。他說，在2007年，投資加拿大公車系統20億元，但所帶來的經濟價值大約一倍。

        乘客人次於過去10年來不斷上升，但在經濟衰退期間有所下降。過去兩年來穩定在每年18.2億人次水平。

        羅施優承認，很難說服公眾改用公車系統，在2006年，上班族中的近四分之三仍然駕車。他說：「最大的挑戰是提供快捷、可靠服務，民眾無論上班、上學或購物都可以依賴公車系統。」該協會3月份的報告中呼籲在2014年之前投資公車系統基礎設施535億元，利用其中的130億元維修。

        安省運輸廳長韋恩(Kathleen Wynne)在最近的一次採訪中承認，郊區的延伸是一大障礙，大家假設空間及空氣質素無限，圍繞私家車而非公車系統建造社區。

        去年創下高紀錄

        多倫多公車系統是全加載客量最大的，2009年創下4.712億人次紀錄。但多倫多公車局(TTC)主席贊邦尼(Adam Giambrone)指出，TTC需要省政府保證穩定的撥款，用以建造新地鐵線及輕鐵系統。

        大部分專家均認為，在生活忙碌的世界，鼓勵加人使用公車系統的關鍵是速度。若公車耽擱時間過長，便難以吸引民眾改乘公車。

        安省賓頓市(Brampton)將於周一推出耗資2.85億元的Zum高速巴士服務，最初25輛巴士投入營運，最終將增加至60輛。賓頓市目前為加拿大第11大城市，據稱有望很快超過魁北克市與咸美頓市，成為第十或第九大城市。過去一年中，賓頓市的公車使用增加了11%。

        資料來源：加通社