東區海底隧道申請由明年初起平均加價四成。新收費下，私家車及的士收費每程由25元加至35元，貨車收費則由15元調高至30元不等。

        經營東隧的「新香港隧道有限公司」發表聲明，指考慮過去幾年實際財政狀況及運作成本後，決定申請調整收費。

        聲明指出，東隧的經營權在2016年屆滿，根據公司與政府在2005年的協議，回報率應在百分之十五至十七之間。董事局認為有必要加價，才可為股東在這期間，帶來合理，但非過多回報。

        聲明指出，若不加價，回報率會低過合理預期下限，而即使加價獲批，回報率仍低於百分之十五。

        運輸及房屋局已接到加價申請，會根據《東區海底隧道條例》處理。當局會先諮詢交通諮詢委員會及立法會的意見，再交行政長官及行政會議審批。

        立法會交通事務委員會副主席鄭家富指，東隧一旦加價，定會加重紅隧的車流量，加劇中環及灣仔一帶的塞車情況。他建議當局在繁忙時間向高收費隧道提供優惠，平衡各條過海隧道的車流量。

        公民黨六名代表，下午由中環匯豐總行遊行至政府總部，反對東區海底隧道申請加價。代表指，東隧在有利潤下申請加價，而且加幅高於通脹，是漠視市民利益，亦會增加紅隧的車流量，要求政府回購東隧及西隧。

        由於東隧以專營方式經營，行政會議只能決定東隧能否加價，不能調整所以出的加幅；一旦行會否決其加價申請，東隧也可提出仲裁。東隧上次加價是於2005年5月。