(歐洲 )(本報訊)倫敦地鐵兩工會領袖昨天就罷工事宜會面。內部消息指，兩工會很可能在9月6日發起地鐵大罷工，令首都公眾假期後交通陷入癱瘓。

        鐵路、海事及運輸工會（Rail, Maritime and Transport Union）與運輸支薪員工協會（Transport Salaried Staffs Association）成員此前已就，倫敦運輸局裁減800名地鐵售票人員的決定通過罷工投票。昨天，兩工會成員就罷工日期，具體行動方案等進行會面。預計兩工會將在9月6日英國國會重開，各大黨派秋季年會前舉行罷工。

        對此，自民黨倫敦大會領袖Caroline Pidgeon指出，儘管倫敦地鐵及倫敦市長一再強調裁員不會造成，任何倫敦地鐵售票室關閉，但事實上售票人員總工時減少近7,500個小時。

        換句話說，旅客不能得到售票員及時、有效的幫助時，售票室根本不能算是正常工作。

        她又說：「除賣票外，售票員還負責解答旅客們的眾多疑問，並提供多方面的幫助，如果九成地鐵站的職員人數都急劇減少，那他們就很難在兼顧工作的同時，幫助殘障、易受傷害，又或旅客等，需要地鐵職員幫助的乘客。」

        RMT秘書長Bob Crow亦譴責資方裁員的決定，將令倫敦地鐵遭遇緊急狀況時無人可用，造成旅客安全隱患。

        然而，倫敦地鐵方爭辯，蠔卡（Oyster Card）的廣泛使用，令許多地鐵職員成為剩餘勞動力。

        倫敦地鐵首席運營官Howard Collins指出，推行蠔卡後，乘客每20次地鐵旅行中僅有1次需要售票人員幫助，許多地鐵售票室每小時僅售出數張地鐵票，另有許多售票室數小時一張票也沒賣出過。

        他說：「裁員並不意味著服務將受折損。我們需要改革，在花費納稅人最少錢的同時，確保最有效運營。」