(三藩市 )(本報訊)三藩市交通局自從今年6月推出、可通用於灣區各地的公交工具的「帆船卡」（Clipper），受歡迎度逐漸上升，但在乘客爭相使用此卡的情況下，卻造成系統不堪負荷，結果反而令使用者遭遇一些不便。

         三藩市交通局預計在今年11月開始，會逐漸停用現時在MUNI公車上通用的月票（Fast Pass），將車卡服務整合到帆船卡中，屆時可能會有更多問題出現。

         現在帆船卡可在三藩市公車（Muni）、灣區捷運、東灣公車（AC Transit）、金門渡輪、加州火車等系統中使用，刷卡付車、船、輪渡費。中半島公車（SamTrans）和聖他克拉谷公車（SCVTA）系統，也預計年底也會加入此系統，允許帆船卡通用。灣區公交系統官員希望，最終乘客可以使用帆船卡，在灣區總共20多種公共交通局工具裡面使用，通行無阻。

         帆船卡推出後，也的確越來越受歡迎，在本月第一個星期，民眾在上述5個使用帆船卡的公交系統中，刷卡總次數為9萬3900次，比7月底在一周內刷卡次數就增加了11%，比一年前，帆船卡在同樣5個公交系統試行時的次數更是增加了2.4倍有餘。不過越多人使用此卡，越多問題也隨之浮現。

         灣區大都會交通委員會（MTC）發言人古德溫（John Goodwin）表示，目前帆船卡使用時出現的問題，大部分都和帆船卡客戶服務中心的人手不足有關，包括該中心必須增聘可以說各種語言職員，以適應灣區語言族裔多元化的特點，而且還要加強員工的培訓。

         在本月，帆船卡發生過大約有6,000名Wage Works計劃人士的通勤福利，沒有按期自動輸入帆船卡餘額的問題。

         另外，一些三藩市公車月票持有人，因為市MUNI公車局和捷運系統不同的收費規定，而無法將月票的餘額轉移到帆船卡中。還有一些搭三藩市纜車的乘客就抱怨說，纜車司機不接受以帆船卡付車費。

         古德溫和三藩市交通局的發言人羅斯（Paul Rose）說，這些問題有的已經解決，有的眼下正由不同交通單位的員工與帆船卡開發商Cubic組成的專案小組研究解決之道。而且三藩市公車車站也正安裝新型閘口，以應付未來全部轉用帆船卡的需求。

         三藩市交通局還打算，讓目前持公車捷運通用的「A」月票搭客，從11月1日開始全部轉用帆船卡，通過網絡、售票機或零售商為帆船卡充值。青少年和耆英使用的優惠月票，則在明年2月1日前轉用帆船卡。限搭公車的月票持有者，則在明年4月1日前全部轉用帆船卡。只是當搭客越來越多時，帆船卡系統能夠支持還有待觀察。現時三藩市公車系統每個月都賣出15萬張公車月票。

         有些人士已在抱怨，指Muni未向非英語人士提供足夠的宣傳和外展，讓民眾充分知道到時如何使用帆船卡。MTC則雄心壯志，希望到2012年初，每個上班日灣區會有65萬人使用帆船卡，比目前的使用人次增加7倍。