(紐約 )(本報記者鄺綺文紐約報道)紐約市市議員克勞利 (Elizabeth Crowley)聯同高斯路易斯 (Karen Koslowiz)、哈勞活 (Daniel Halloran ) 等，昨(30日)上午宣布已向市議會提案，要求紐約市計程車管理協會(Taxi and Limousine Commission of New York City, TLC)向市警察局的警員提供培訓，使他們能夠識別非法無牌小巴，從而打擊非法無牌小巴，以確保乘客能有更安全的服務。

        克勞利表示，紐約市合法的小巴司機約有300名，而非法的數目卻多很多。她指出，非法小巴司機沒有合法的執照及保險，對乘客來說非常危險，因為乘客如不幸在非法小巴上發生意外，不會獲得應有的保障。

        克勞莉指出，她已提案要求計程車管理協會每年至少為紐約市警總局進行兩次有關小巴法律的培訓，並向每位有關的警員準備一份內容包括有小巴所需要的執照、展示在小巴上和小巴內的資料、處理非法小巴的程序及違規種類等相關法律概要。

        她表示，紐約市的交通警察雖然有權處罰非法小巴，但卻缺乏辨別非法和合法小巴的能力。她提出該項法案並不是要干預小巴業者的生意，而是希望保障社區市民的安全。

        高斯路易斯表示，非法小巴的問題愈來愈嚴重，很多非法小巴的司機所持的並非紐約州的執照，而是新澤西州的執照，常常停留在她選區的的士站頭，他們沒有保險，對社區的市民非常危險。

        哈勞活表示，紐約大都會捷運局(MTA)對地鐵和公車服務削減，很明白很多市民都需要方便的交通措施，他支持法案是因為考慮到市民的安全，因為乘客如不幸在非法小巴上發生意外，不會獲得應有的保障。

        有住在Maspeth的市民認為該區交通方便，有巴士至地鐵站，根本沒有非法小巴的存在必要。非法小巴從早上7時至晚上11時都有行駛，該些小巴喜歡在哪裡停就在哪裡停，又響號，對生活造成困擾。

        但也有市民認為非法小巴便宜又快捷，使他們生活更方便。如果真的沒有非法小巴的必要，也不會有這些小巴的存在。

        本報記者在華埠的小巴站留意到有除了正常的小巴外，亦有一些非法小巴連續3架的靠邊停站兜搭街上乘客，街上更有很多市民乘坐，當中除了華裔市民外，亦不乏西裔人士。