(紐約 )(紐約時報訊)皇后區的市議員克羅莉（Elizabeth Crowley）29日提出議案，要求的士與電召車委員會（TLC）訓練警察識別非法小巴，令警察可以在這些小巴做生意時，當場將他們逮住。

         根據克羅莉的議案，TLC還將要建立一個指引，概述那些有營業執照司機必須遵守的規章條例。

         現在紐約市正致力控制小巴業。小巴在巴士和地鐵服務有限或不存在的社區，提供除公共交通系統外的最接近的選擇。

        近年來，小巴業一直在沒有監管的情況下經營，注意力集中在合法與非法小巴司機之間割喉式的減價競爭上。

         克羅莉指出，對非法小巴的投訴，屬於她自去年當選議員以來從選區中聽到的投訴最多的問題。這個問題在皇后區的馬斯佩斯（Maspeth）尤其嚴重。按規定，小巴不准在那裡行駛，但很多小巴卻不理會這一禁令，其中大部分是非法小巴。

         克羅莉表示，她將這一問題視為公眾安全問題。她指出，很多非法小巴現在用危險的方式非法經營。如果他們想要繼續做生意，就要遵守法律，否則，將面對嚴重後果。

         紐約市長彭博上月開始一個實驗計劃，獲授權小巴可以在布碌崙和皇后區在最近一輪公共交通削減中失去巴士服務的地區行駛。那些提議的地區包括，原先Q74號和B71號兩條巴士線涵蓋的地區。前者連接皇后區法拉盛的皇后學院和秋園。後者連接布碌崙公園坡（Park Slope）、Carroll Gardens和展望高地。從8月中旬開始，這些服務將要收費2元。這種新服務也將將允許乘客選擇上車和下車的地點。

         與此同時，警方和TLC也在皇后區東南部和布碌崙的Flatbush大道這些最多小巴，包括合法和非法小巴行駛的地區加強執法。在上月的幾個小時內，警方在布碌崙南部就逮住35輛非法小巴，發出73張傳票。

         在皇后區擁有一個小巴車隊的里克茨，長期以來一直大力游說立法打擊非法小巴。他29日稱克羅莉訓練警察識別小巴的議案是一個「很好的想法」。