(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)圍繞著應該以選舉提案推動三藩市交通局、公車系統改革，還是以政治壓力推動市長及交通局長同意進行改革，市參事會昨晚會議展開辯論，結果邱信福成為關鍵否決票，市參事會進步派市參事推動的「交通局改革修憲提案」將不會出現在11月選票上。

        周二的市參事例會其實充滿口水戰，眾市參事投票通過了三藩市65億元預算案後，兩派間吵了很久，就是關於應否將「步行巡警政策永久化」提案，放到選票上，因該提案中有「若此案通過，將令選票上的『坐臥法案』即使獲選民同意通過也無效」的條文，遭到艾斯堡、朱嘉文、阿里奧圖皮雅及道夫蒂4人反對。不過其他7人支持。

        市參事是以這項提案，向由市長紐森推動的「禁止街道坐臥法案」還以顏色。紐森同樣，在他推動的「堵塞網絡預訂旅館公司不交稅漏洞」提案，也同樣有「若此案通過，將令選票上（由工會及進步派市參事推動）的『旅館稅公平提案』無效」條文。

        至於市參事坎帕斯、莫卡利米及馬兆光聯署推動「交通局改革案」，其中包括要與市長紐森分享對交通局董事會任命權，被紐森方面稱為「剝奪市長權限」強烈反對，並成為上幾個星期市參事與市長方面預算談判的籌碼。改革案還包括，要求設立獨立審核交通局運作的審核官職位，還有要求公車司機工會要通過合約談判而非自動與全國第二高薪資水平看齊來決定公車司機的薪酬等。

        邱信福原本是上述提案的共同聯署者，不過昨晚表示，因交通局及市長辦公室及時提出一份改革方案，考慮到今年選舉提案眾多，大家應該集中精力推動其他修憲案及加稅案，因此撤銷自己的改革提案上的聯署提名。

        邱信福指，交通局已同意並與市長方面達成共識，提出改革時間表，同意在年底前，全部恢復在今年5月所作出的公車服務削減，並對被市參事詬病已久的多項事務進行改革，包括在10月1日之前，市長辦公室諮詢過市參事會之後將組織交通局諮詢小組，對交通局現行行政架構進行評估並提出改革建議；在9月30日前，檢討實施多年的交通局向其他市府部門包括警局等，支付所謂「工作訂單」——報銷其他部門為交通局提供的服務的相關開支是否合理；另外，交通局及主計官將會共同聘請一位審核員，負責對交通局內部運作進行審核。

        市參事坎帕斯、莫卡利米、艾華樂、馬兆光、戴利5人繼續支持將交通局改革案放入選票，不過最終6票反對，改革提案無法入選票。