(紐約 )(本報訊)據《紐約時報》報道，在公共捷運工具便利，汽車交通惡劣，泊車難於登天的紐約市，有些人還是罔顧一切，堅持要擁有一部汽車。在鄰近的新澤西州浩布根市(Hoboken)，一個外號是「餐館，酒吧與雙重泊車」的城市，市政府為疏導汽車交通，實驗進行了一項大膽的新計劃「街頭租車」(Corner Cars)，一些人士認為可供紐約市參考使用。

        「街頭租車」是仿效大型汽車租賃公司如Zipcar 與Hertz等行之已有多年的時鐘租車計劃，這項計劃在其他城市是把等候出租的汽車停泊在停車埸或集中在一兩個街口，但浩布根的出租汽車卻停泊在街上一些顯眼的綠色泊車位，每幾個街口就有一些，方便顧客看見或記憶。

        Hertz公司贏得投標管理這項計劃，租車收費從每小時5元到16元(外加7元銷售稅與5元新澤西州『保安費』，奉送汽油)，浩布根市政府不必花費，還可以獲得收入。顧客租車的方法與一般時鐘租車辦法相似，先上網登記，郵寄收到電子卡，訂車，找到出租汽車，以電子卡在車頭檔風玻璃掃描，便可開走汽車。

        面世才幾個星期的「街頭租車」計劃，是浩布根市泊車/交通局長薩斯推動的，迄今光顧者只有一二百人，但在其他設有時鐘租車服務的地區，研究顯示每20位租車人士中有6人喜愛這種服務而放棄擁有的座駕汽車。

        加州大學柏克萊分校運輸承擔性研究中心主任莎卿表示，最令人感到驚喜的是租車人士的行為反應，共享汽車的辦法為何會促使人們放棄座駕，原因之一是擁有汽車的開支，但也有一個社會因素 – 一種共享文化的成長，一個以即時資訊構成的社會網絡。

        租「街頭租車」計劃在紐約市是否可行，問題則比較複雜。

        其中一項障礙是換邊泊車(Alternate Side Parking)的政策，紐約市的不同鄰區情況特殊，這項服務未必會受到歡迎。

        另一項最明顯的障礙是泊車位，紐約市的車位寸金尺土，浩布根市政府則可以廉價收取月租100元讓租車公司停泊，在紐約市是沒有可能的，租車公司願意付多少租金的問題很難解決。

        還有一項對「街頭租車」計劃的障礙，是紐約市車主的心態問題。鑑於街頭泊車位的稀罕，停車場收費的昂貴，汽車交通的擠塞，保險費與橋樑隧道收費的負擔，那些沒有真正需要而繼續在紐約市擁有汽車的人士一定是具有堅強的意志，節省些少開支不一定能說服他們放棄擁有汽車。

        曾任紐約市交通局副局長的一位運輸工程師史華哲表示，他在70與80年代問過這個問題，研究結果顯示，車主常有一種心態是 -- 他們比其他乘搭地鐵的人聰明，因此他們應該享有汽車，這種心態是其他地方的車主所沒有的。