多個地區團體出席立法會一個小組委員會會議，大多支持興建觀塘延線。

        會議主要討論港鐵觀塘線延線的工程問題，及聽取區內團體的意見，有多個地區團體出席。他們普遍支持興建觀塘延線，但有黃埔花園居民代表，反對車站的出口建在黃埔花園內的私家街，認為會引入大量區外人流，私家路的維修保養費用要黃埔業主負責，增設出入口亦會令馬路收窄，導致交通更加擠塞。他們認為車站應設在戴亞街，亦可方便海逸豪園及鶴園區的居民。

        運輸及房屋局副局長邱誠武回應，黃埔站選址黃埔花園內的德安街位置理想，可以顧及較多居民的需要。至於何文田站的選址，可能對部分居民造成不便，當局會繼續優化行人接駁設施。工程一定有居民受惠，亦有居民受到滋擾，大原則是令受惠的層面擴至最大，將滋擾減到最小。

        有區議員就擔心，紅磡區內舊樓多，港鐵用鑽爆形式興建港鐵站，會影響樓宇結構。有愛民�h的居民就要求，在村內興建港鐵出入口，連接何文田站。邱誠武指，工程的設計和施工，必定符合安全，不會對附近樓宇的結構造成大影響。

        港鐵觀塘線的延線，會由現時油麻地站，延伸至新建的何文田站及黃埔站，預計在2015年落成。