(三藩市 )(本報柏克萊訊)有 關連接南北加州的高速鐵路建成後將會盈利還是虧損的爭論本周再度白熱化，一份最新報

        告批評高鐵當局的乘客預計數字有誤。

        該份由柏克萊加州大學運輸研究中心發表的報告分析說，加州高速鐵路局的乘客預計存在統計學模式錯誤

        ，可能無法反映一旦總耗資400億元高鐵建成後的實際乘客流量。

        柏克萊加大運輸研究中心代表Samer Madanat稱：當局「預測的乘客量很可能不太符合高鐵建成後的實際

        會出現的乘客量，為此，很難預測加州計劃興建的高鐵系統會導致高效盈利還是嚴重收入短缺。」

        如果高鐵建成後初期盈利不如預期，沙加緬度地區將成為受害人，因為高鐵當局計劃將首期建成的往來三

        藩市和洛杉磯高鐵的營運盈利，用來興建延伸到沙加緬度的高鐵路線。

        柏大該份研究分析是應州參議院交通和住房委員會要求作出，該委員會主席、代表南加長灘的民主黨州參

        議員Alan Lowenthal形容報告「是指責」，要求高鐵當局重新思考評估乘客流量預測，「高鐵當局不應該視此

        為威脅，而是一個能做得更好的機會。」

        Lowenthal稱將會召開委員會聽證會討論該報告。

        加州高鐵局的乘客流量預測由「Cambridge Systematics」完成，當局繼續為此結果辯護，批評柏克萊加

        大的報告結論過於草率。當局發言人稱：「高鐵局一直對其乘客量預測模式充滿信心，認為這一直是、也將繼

        續是進行高鐵規劃和環境評估的一個可信賴的工具。」